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针对无人机日见增多的现象,一些地方政府和公安机关也逐渐重视无人机管制,并使用技术手段进行“反制”。
  无人机黑飞监管难代表建议“实名制”
  “黑飞”无人机隐患丛生,有商家千元“破解”禁飞区;监管成两会关注焦点,人大代表建议实行实名购买
  机壳内加装电子模块(红圈处)定位,可让无人机飞入禁飞区。
  机壳内加装电子模块(红圈处)定位,可让无人机飞入禁飞区。
  飞态创新店工作人员(右)向记者证实,该店销售的部分无人机经改装可在北京禁飞区内飞行。
  去年年底,玩了4年多无人机的摄影爱好者陈梓卖掉了自己的最后一台机器。对于工作和生活在北京二三环之间的他来说,“飞一次”的成本有些高——他至少需要开车一个小时,跑去六环外的郊区起飞。
  “飞机越来越多,管控可能会越来越严”,不断发生的无人机威胁民航客机安全事件,让陈梓觉得卖掉无人机是一个明智的决定。据报道,今年以来,全国发生了多起无人机干扰机场正常运行的事件。在昆明长水机场,还曾发生无人机飞行离空中客机仅50至70米、甚至闯入跑道区域的险情。
  目前,大多数消费级无人机涉及“黑飞”(未经过登记批准的飞行),监管也难以落地。新京报记者还通过调查发现,有商家通过安装破解模块,即可突破禁飞限制。
  正在召开的全国两会上,至少有4名全国人大代表都提出了有关加强无人机监管的建议,涉及到建立行业标准、完善相关法律和规定、实名制购买等问题。全国人大代表、广东省佛山市公安局高明分局副局长梁志毅表示,无人机有可能被不法分子利用来实施犯罪,对安全构成潜在而现实的风险挑战。他建议建立起无人机实名登记制度,加强监管。
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